Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Проект поправок в закон об "автогражданке", подготовленный фракцией "Единая Россия", предусматривает введение льгот для пенсионеров и инвалидов. Однако на деле большинство из них воспользоваться этими льготами не смогут. Потому что льгота будет только у тех, кто владеет отечественными автомобилями не старше 5 лет и не передает никому право на управление. И престарелые владельцы купленных еще в советское время "Жигулей" никаких льгот не получат.

Новые Известия, 5 апреля 2004 г.

Льгота для богатых

1331 просмотр

Прикрываясь заботой о малоимущих, обиженных "автогражданкой", депутаты лоббируют интересы отечественного автопрома

В распоряжении "Новых Известий" оказался проект поправок в закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", подготовленный думской фракцией "Единая Россия". На бумаге депутаты предлагают ввести льготы для пенсионеров и инвалидов. Однако на деле большинство из них воспользоваться этими льготами не смогут.
Закон об "автогражданке" был одной из самых горячих тем прошлогодней думской кампании. В середине октября минувшего года депутаты даже приняли в первом чтении проект закона об отсрочке "автогражданки" на год. Но выборы прошли, страсти утихли, и в минувшую пятницу вопрос об отсрочке был тихо снят новой Думой с обсуждения. Однако закон "Об обязательном страховании..." все же будет исправлен. В распоряжении "Новых Известий" оказался проект поправок, подготовленных фракцией "Единая Россия". В ближайшее время их официально внесут в Госдуму. В принятии поправок сомневаться не приходится - у "партии власти" в парламенте конституционное большинство.
Итак, "единороссы" предлагают уменьшить минимальный срок страхования автомобиля с нынешних шести до трех месяцев. Это большой плюс для тех автовладельцев, которые используют свои машины лишь несколько раз в год, к примеру, для поездки на дачу за урожаем. В то же время о возможности застраховать ответственность только на день, неделю, месяц, то есть ровно на столько, сколько водитель предполагает ездить, как это принято в развитых странах, в поправках ничего не говорится. Много критики в адрес закона об "автогражданке" было сказано в связи с тем, что он не предусматривал никаких льгот пенсионерам и инвалидам, кроме тех, которые получили от государства машины бесплатно. Предложенные "единороссами" поправки вроде бы вводят 30-процентную льготу для инвалидов первой и второй групп и пенсионеров по старости, однако делают это в такой форме, что подавляющее большинство инвалидов и пенсионеров этой льготой воспользоваться не смогут. Потому что льгота будет только у тех инвалидов и пенсионеров, которые владеют отечественными автомобилями не старше 5 лет и не передают никому право на управление. И престарелые владельцы купленных еще в советское время "Жигулей" никаких льгот не получат. Равно как и владельцы "Запорожцев" - после распада СССР эта машина всерьез считается иномаркой. А новые "Жигули" или "Волга" пенсионерам явно не по карману.
Максимальную сумму выплат хотят повысить до 400 тыс. рублей, независимо от количества потерпевших. В действующей редакции закона на выплату в размере 400 тыс. рублей могли претендовать лишь несколько потерпевших, а максимальная сумма для одного потерпевшего была ограничена суммой в 280 тыс. рублей. Зато предполагается наказывать за сообщение при заключении договора страхования недостоверных сведений о себе и своем автомобиле. Но самый главный вопрос, вопрос о тарифах, вновь оставлен без внимания. Сейчас тарифы на "автогражданку" устанавливает правительство. Ряд депутатов, в том числе из фракции "Единая Россия", высказывались за то, чтобы передать тарифы в ведение Госдумы, так как обязательная страховка - это "налог на автовладельцев, а величину налогов в России устанавливает парламент". Однако предложение поддержано не было, и в поправках про тарифы ничего не говорится.
Монополия правительства на определение тарифов уже привела к злоупотреблениям. На минувшей неделе независимый депутат Госдумы Виктор Похмелкин обратился к генеральному прокурору России Владимиру Устинову с требованием заставить автостраховщиков отменить при досрочном расторжении договора ОСАГО удержание 23% от суммы уплаченных автовладельцем денег. Пункт об удержании 23% присутствует в методических рекомендациях Российского союза автостраховщиков (РСА). В результате при досрочном расторжении договора страховщики вычитали из стоимости страховки за неиспользованные месяцы вышеуказанные 23%, и автовладелец терял от 500 до 1,5 тыс. рублей. Однако в декабре прошлого года житель Екатеринбурга Владимир Селянин выиграл процесс против страховой фирмы "Уралрос" и доказал, что удержание этих процентов является незаконным, противоречит Гражданскому кодексу РФ. Теперь депутат Похмелкин хочет распространить решение екатеринбургского суда на всю страну, добиваясь исключения соответствующего пункта из методических рекомендаций РСА.
В комментарии "НИ" Виктор Похмелкин назвал предложенные "Единой Россией" изменения "косметическими" и направленными на то, чтобы "защитить интересы страховщиков и не допустить реальных улучшений закона для автомобилистов". Что касается сроков, то "страховку можно и нужно предоставлять даже на один день, как это делается во многих странах". Также, по мнению депутата, нынешние тарифы необоснованно завышены и базовая ставка должна составлять не более 400 рублей. Виктор Похмелкин подготовил свой вариант поправок в закон об "автогражданке", однако шансы на его принятие, в отличие от варианта "Единой России", очень невелики.
 
Александр КОЛЕСНИЧЕНКО, Дмитрий АНТОНЕНКОВ

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »